宁波舟山港穿山港区能接卸全球最大的超2.4万标箱的集装箱船舶。2024年集装箱吞吐量首次突破1100万标箱，是全球第二大单体集装箱码头。中国网记者 郑亮摄
宁波舟山港穿山港区是目前我国码头前沿水深最深、泊位等级最大、装卸设施最先进的集装箱码头之一，于2004年开港运营。目前有泊位11个，能接卸全球最大的超2.4万标箱的集装箱船舶。2017年起集装箱吞吐量连续8年超千万，2024年集装箱吞吐量首次突破1100万标箱，是全球第二大单体集装箱码头。同时，这里还拥有首个港区级“风、光、储、氢”多能源融合示范工程——“水运港-船多能源融合技术及集成应用”项目。
3月29日“3·29强港日”当天，“水运港-船多能源融合技术及集成应用”项目迎来重大进展，该项目风机与光伏累计发电量突破2000万度，相当于减少碳排放约1.1万吨。自2021年12月启动以来，该项目聚焦港区能源自洽与“双碳”目标，已建成总装机容量16.16兆瓦的清洁能源系统，包括2台抗台型6.25兆瓦风机和3座大型仓库屋顶光伏电站。其中，风机年均发电约2400万度，光伏电站年均发电约340万度，两者共同为港区提供稳定绿色动能。
绿电既要“供得稳”，更要“用得好”。在技术层面，该项目创新性构建了多能源协同控制系统，为绿色动能注入智慧内核。按照“绿电优先、多元消纳”的用能模式，二者产生的绿电将优先供应港区氢能制储、储能系统及岸电设备，实现绿电就地转化与缓冲调节，剩余电力则智能接入电网，构建起“发-储-用-调”一体化的能源动态平衡体系。
穿山港区海岸线旁矗立的风机与24000平方米光伏矩阵交相辉映，在碧海蓝天间勾勒出“蓝色经济+绿色能源”的生态画卷。下一步，穿山港区将继续深化技术迭代与成果转化，加速构建绿色能源网络布局，助力“碳达峰、碳中和”目标实现。
3月29日“水运港-船多能源融合技术及集成应用”项目迎来重大进展，该项目风机与光伏累计发电量突破2000万度，相当于减少碳排放约1.1万吨。中国网记者 郑亮摄
“水运港-船多能源融合技术及集成应用”项目配套的制氢加氢加气一体化综合能源站，也将带动氢能集卡、氢能叉车等装备产业化，形成可复制的港口多能源融合技术体系。中国网记者 郑亮摄
港区持续进行设备清洁能源应用改造，目前港区内部分龙门吊已从柴油驱动改为电力驱动。中国网记者 郑亮摄
